금융당국과 주요 금융회사들이 ‘기후 리스크’를 측정하기 위한 스트레스 테스트를 연내 시행한다. 이상 기후로 인한 담보 가치 하락이나 고탄소 기업의 재무적 위험에 따른 손실 등을 측정해 금융 정책과 경영에 반영하기 위해서다.
한국은행과 금융감독원은 27일 국내 탄소중립 정책 및 기후변화 전망 등을 반영한 ‘기후 시나리오’를 개발해 15개 국내 금융기관과 공동으로 기후 스트레스 테스트를 실시할 계획이라고 밝혔다.
기후 스트레스 테스트는, 저탄소 전환이나 자연재해 대응 과정에서 비용이 발생해 거시경제나 기업 수익성에 악영향을 미치고 결과적으로 금융회사의 여신 및 투자 손실로 이어지는 과정을 계량화 한 기후 리스크 측정 수단이다. 예컨대, 이상 기후로 인한 침수나 화재로 금융회사가 보유한 담보 자산의 가치가 떨어지거나, 화석연료·고탄소 기업의 주식·채권, 채무상환능력 등이 하락해 입게되는 손실 등을 계량화하는 것이다. 금융회사들은 기후 시나리오에 따라 기업별 탄소배출 정보 등을 활용해 대출·보증·투자 위험과 손실, 건전성에 미치는 영향을 측정하게 된다. 기후 스트레스 테스트에는 케이비(KB)·신한 등 7개 은행과 삼성·교보 등 8개 보험사가 참여한다.
이대건 한은 지속가능성장연구팀장은 “미국·유럽 등 선진국 중앙은행과 금융감독기관들은 2~3년 전부터 기후 스트레스 테스트를 실시해 금융 정책과 기후 공시 등에 반영하고 있다”며 “중장기적으로 금융기관들은 기후 리스크 측정 결과를 활용해 저탄소 금융 비중을 늘리는 등 경영 지표로 활용할 수 있다”고 말했다.
두 기관은 올해 상반기 중에 기후 시나리오를 개발하고, 하반기에 스트레스 테스트를 실시해 연말께 그 결과를 발표할 계획이다.
엘지(LG)그룹이 앞으로 5년간 국내에서 약 100조원을 투자하기로 했다. 과거보다 소폭 줄어든 액수로, 이 중 절반은 인공지능(AI)과 바이오, 배터리 등에 투입할 계획이다.
엘지그룹의 지주회사인 ㈜엘지는 27일 서울 여의도 엘지트윈타워에서 제62기 정기 주주총회를 열었다. 구광모 대표이사 회장을 사내이사로 재선임하는 등의 안건 5개가 모두 통과됐다. 이사의 보수 한도는 지난해 180억원에서 올해 170억원으로 줄었다.
회사는 이번 주총에서 중장기 투자계획을 공개했다. 엘지그룹 차원에서 2024∼2028년 102조원을 국내에 투입한다는 내용이다. 이는 같은 기간 엘지그룹 글로벌 투자 규모의 65%에 해당한다고 회사는 설명했다.
국내 투자액의 절반은 미래 성장 분야에 투입된다. 엘지는 인공지능과 바이오, 클린테크와 같은 미래 기술이나 배터리, 자동차 부품, 차세대 디스플레이 등 성장 분야에 국내 투자액의 50%를 집행할 계획이라고 밝혔다. 아울러 이번에 발표한 투자 재원의 약 55%를 연구개발(R&D)에 투입한다. 회사는 “국내를 핵심 소재 연구개발과 스마트팩토리 등 제조 핵심기지로 육성할 계획”이라고 했다.
이번에 발표한 투자액은 과거보다 소폭 줄어든 수준이다. 2022년 엘지그룹은 전략보고회를 열고 2022∼2026년 국내에 106조원을 투자한다는 계획을 발표한 바 있다. 당시 회사는 이 중 40%를 미래 성장 분야에 집행하고, 48조원은 연구개발에 투입한다고 설명했다. 이번에 전체 투자액은 106조원에서 102조원으로 감소한 한편, 미래 성장 분야나 연구개발에 대한 투자 집중도는 더 높아진 셈이다.
반면 ㈜엘지의 배당성향은 대폭 상향 조정됐다. 이번 주총에서 승인된 지난해 재무제표에 따른 올해 1주당 배당금은 보통주 3100원, 우선주 3150원으로 전년보다 각각 100원 많다. 지배주주지분순이익이 2022년 1조9796억원에서 지난해 1조2612억원으로 크게 줄었는데도 배당금을 늘린 것이다. 이에 따라 배당성향은 23.97%에서 38.35%로 뛰었다. 2021년(17.50%)에 비하면 두 배가 넘는다. ㈜엘지 지분 15.95%를 들고 있는 최대주주 구광모 회장의 경우 올해 약 778억원(세전)을 배당받는다. ㈜엘지 관계자는 “주주가치 제고를 위해 배당성향을 지속적으로 확대해나가고 있다”고 말했다.
현대자동차그룹이 앞으로 3년간 68조원을 국내에 투자하고 8만명을 채용한다. 연평균 국내 투자액은 약 22조7천억원으로 지난해보다 30% 늘어난 규모다. 전기차 ‘캐즘’(일시적 수요 정체) 등 녹록지 않은 시장 환경을 대규모 투자로 돌파하겠다는 전략이다. 전체 투자액의 63%가 미래 신사업에 쓰인다.
현대차그룹은 27일 올해부터 2026년까지 국내에서 8만명을 채용하고 68조원을 투자한다고 밝혔다. 간접 고용까지 고려하면 일자리 창출 효과가 약 19만8천명에 이른다는 게 회사 쪽 설명이다.
투자는 차세대 모빌리티 사업에 집중된다. 전동화와 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 미래 항공 모빌리티(AAM·에이에이엠), 수소차 등이다. 미래 먹거리에 과감히 투자하겠다는 의지다. 글로벌 완성차 업체들은 전기차 등 차세대 모빌리티 시장에서 치열한 경쟁을 벌이고 있다.
68조원 투자액 중 46%를 연구개발(R&D)에 쓴다. 제품 경쟁력 향상, 전동화, 에스디브이, 배터리 기술 내재화 체계 구축 등에 3년간 31조1천억원이다. 전기차 전용 공장 신증설과 글로벌비즈니스센터(GBC) 프로젝트 등 경상투자에도 35조3천억원을 투입한다. 산업별로 보면 전체 투자액의 약 63%(42조8천억원)가 전동화와 에스디브이 가속화, 수소 생태계 구축, 에이에이엠, 로보틱스 등에 쓰인다는 것이 현대차그룹의 설명이다. 고용도 신사업 위주로 이뤄진다. 전체 8만명 중 절반(4만4천명)이 넘는 인원을 미래 신사업 분야에서 채용한다.
특히 현대차그룹은 전동화에 힘을 싣는 모습이다. 2030년까지 전기차 라인업은 31종으로, 국내 전기차 연간 생산량은 151만대(수출 92만대)로 늘리기로 했다. 전기차 전용 공장도 확대한다. 올해 2분기 기아 광명 에보 플랜트(EVO Plant)를 완공하고, 소형 전기차 이브이(EV)3를 생산할 예정이다. 내년 하반기에는 경기도 화성에도 기아 화성 에보 플랜트를 준공해 고객 맞춤형 다목적모빌리티(PBV) 전기차를 생산한다. 현대차 울산 전기차 전용 공장에서는 2026년 1분기부터 제네시스 초대형 스포츠유틸리티차(SUV) 전동화 모델을 시작으로 다양한 차종을 양산할 계획이다.
글로벌비즈니스센터 프로젝트의 윤곽도 내놨다. 현대차그룹은 서울 강남구 삼성동 부지에 6개 동으로 이뤄진 랜드마크를 짓고 있다. 2026년까지 약 4조6천억원을 투자하고, 9200명을 신규 고용하기로 했다.
이번 대규모 투자 밑바탕엔 탄탄한 실적이 깔려 있다. 현대차그룹은 지난해 162조6636억원의 매출과 15조1269억원의 영업이익을 냈다. 역대 최대 실적을 올렸으며, 19조1666억원의 현금 및 현금성 자산을 갖고 있다. 전기차 수요 둔화 등 글로벌 시장이 불확실해지는 가운데 확보한 자금 실탄으로 투자에 나서 경쟁력을 강화하겠다는 전략이다. 국내 내수 경기에도 마중물 역할을 하겠다는 판단도 있다. 현대차그룹은 “이번 고용 및 투자계획 발표는 시장과의 소통을 강화하려는 노력의 일환이다”고 말했다.
정치의 다양한 의미
정치는 사회적 희소 가치 즉 권력 돈 명예 건강 사랑 우정 등을 누가 더 많이 차지하고 덜 차지하는가에 대해 사람들이 납득할 수 있는 방법과 과정으로 결정해 주는 것을 의미한다.
좁은 의미: 정치 권력을 획득유지하며 행사하는 일과 관련된 인간의 활동
넓은 의미: 개인들 간의 이해관계 대립이나 갈등을 조정하면서 공동체의 목표를 달성하기 위한 활동
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