내구성이니 카본 관련 문제도 있는데.. 문제는 직분사 가솔린의 pm(미세탄소먼지) 입니다.

디젤 비슷하게 DPF

즉 GPF 같은거 장착하지 않으면 안되는데...

이 문제를 5~6년전부터 진작 벤더들끼리 지적해도.. 아무런 respnse가 없었던 NY 얘들 보면 ..

=_=
아몰랑 귀찮아... 뭐 다른 회사 직분사들도 exhaust  쪽 문제는 거의 비슷하니.. 나중에 독일쪽에서 뭔가 나오면

알아서 카피하겠죠.

현기가 타사 따라 한다고 해도 한참걸리겠죠?? 흠

작년말 기사에서 본건데요. 폭바던가 비엠더블뷰던가에서 가솔도 dpf를 몇년 내에 장착할 예정이라고 했는데.

이 기사가 그 이야기인가요?

뭔 기사인지는 모르겠는데.. 대부분 같은 맥락일겁니다.
(사실 굉장히 오래 논의된 얘기에요.)

유럽에선 2020년인가 2018년인가 부터 가솔린에도 particle filter 의무화 시킨다는 글을
본 것 같습니다.

막 현대 GDI엔진 나왔을 때 전문가들은 아직 시기상조다. 카본슬러지 문제와 화재문제에 대해서 지적을 했었죠.
근데 정작 내구성문제에 대해서는 그다지 태클걸리지 않았죠...
이유는 디젤엔진도 만드는 현기에서 내구성 안좋게만들리는 없다는 거였었습니다.
하지만... 카본슬러지고 화재문제고 다 떠나서 내구성에 문제있게 만들어버릴지는 상상도 못했네요.
정말 상상도 못했어요.ㅋㅋㅋㅋ;;;;

GDI가 엔진소리도 그렇고 진동도 좀 있는 편이던데 요새는 죄다 GDI엔진을 쓰니 좋은건줄 알았습니다

이것도 복불복인것 같기도 하네요 아버지차가 2013년에 출고하신 K7 3.3 인데 평소에 많이 돌아다니셔서 지금 19만km 찍혀있는데 가끔 운전해보면 소비자리포트인가 거기서 나온 털털털털 하는 소리는 하나도 안나는데....뽑기인가봐요 ㅠ

3.3은 해당사항 없는걸로 알고 있습니다... 세타2 GDI  엔진이 문제라고 하네요..

람다도 문제 있어요 세타2보단 좀 낫지만요

세타인지 람다인지 어떻게 알아요????????

2.7이후로는 세타2  엔진이 아니니깐요...

현기가 저 시점에서 디젤이건 가솔린이건 출력이 폭발적으로 증가했죠.
그래서 그 당시에는 독일차와 비교해서도 절대 꿀리지 않았고,
무게도 가벼워서 대다수의 현기차가 독일차보다 더 빨랐습니다. ㅋㅋ...
스톨스타트-제로백이야 FWD의 한계와 TCU+TCS완성도 때문에 힘들었지만.. 롤링스타트는... ^^;

재미있는건, 그 뒤로 몇년 동안... 독일차 2.0디젤들이 177마력에서 190마력으로 증가할 동안..
2.0 R엔진의 출력은 184마력으로 고정돼있죠. ==; 심지어 중간에 에어컨관련 NOx문제로 디튠받은 뒤론..
184마력답지 않.... 유로6 되면서 186마력으로 약간 늘었지만...
쏘텁은 출력이 20마력 가까이 줄었고, 람다 엔진도 몇마력 줄었죠.

아마 그 당시엔 출력 경쟁, 그것도 수치상으로 표기되는 최대출력에.. 아마 정씨성을 가진 사람이
지대한 관심을 보였고, 그래서 너무 과한 출력을 부여한거 아닐까요?

차량의 출력을 높이기 위해선 부품내구도와 쿨링문제를 해결해야 하는데요...
이게 모두 비용과 공간이죠.
공간은, 엔진룸은 비슷한 차체의 독일차보다 현기차가 더 좁고...
비용은, 아시다시피 독일차가 훨씬 비쌉니다. 비싼 비용은 더 고성능의 부품 장착이 가능하죠.
..다시 말해, 더 싼 비용으로 더 좁은 공간에서 더 높은 출력을 뽑아낸건데요..
글쎄요 ㅋㅋ... 뭔가를 희생했으니 저게 가능했겠죠. 세상에 공짜는 없는거 아닙니까.

그 희생이 지금 부메랑으로 돌아오고 있는거고요.

원래 그렇게 타는차

지난 주말 미용실 갔다가 라디오에서 나오는 소리 들었죠.
청취자가 문의를 주면 전문가가 답변해주는.. am 방송 이었던거 같습니다만,
질문내용이 자기 차가 gdi엔진인데 괜찮겠는가 였고
답변은 "내용에서 10만 킬로 됐다면 예의 주시하라" 였습니다.

전문가들이 공중 방송에서 공공연히 저렇게 답변을 할 정도니
현대차는 인정 안하는지 몰라도, 문제 있는건 확실한거라고 봐야겠지 않나요?

정말 제가 일선에서 일을해서 그런지 몰라도

10만 키로 넘어간 GDI 차량 매입할때는 긴장되는게 사실입니다.

헉..... 일선에서 느끼길 그 정도면 문제 심각하다는 이야기네요...  ㅠ.ㅠ

제 차가 1.6GDi (11년형 140마력 디튠 안된 엔진), 11만 5천km 주행중입니다. 아직 엔진오일 감소 같은 문제는 없습니다. 다만 고속주행을 빡쎄게 하면 냉각수가 조금씩 줄어드네요. 분명히 어디서 새는건 아닌데, 증발이라고 보기엔 양이 많아서 미스테리네요. 1.6GDi는 11년형부터 어마어마하게 팔린 모델이라서,크게 문제가 터진다면 올해부터 터지지 않을까 싶습니다.

아방 케3  아이오닉 등등 10만키로가 한계 인가요?

근데 저게 과연 아반테만의 문제일까요?
일단 같은 엔진 사용하는 K3도 똑같은 문제일꺼고..
나아가서 현기 GDI 가솔린 엔진 전체의 문제일수도.....

보배에서 얼마전 제네시스도 저런다는 글을 본적이 있네요. 정도에 차이가 있을뿐 GDI는 다저런 문제점이 있는듯 합니다.

10만키로.....면....차....바꾸야지...왜타냐..

미쿡애들도 기본 30만 50만까지 타다가 바꾼다 ;;; 울나라만 개허세 들어서 그리고 현기가 차를 그렇게 만들어서  글치...  돈많은 가보네 ㅎㅎ

사람에 따라 1년에 2만 넘어가는 사람들도 많습니다 님 같으면 고작 3~ 5년타고 폐차하실래요??

왜 타냐라고 말하실 정도면 폐차 수순이지 뭘 바꿉니까 난 쓸만큼 썼으니 중고차 가격 받고

남 죽던지 말던지 그냥 판다는 말씀인가요? ㅎㅎㅎㅎ

10만이면 아직 쌩쌩하게 다녀야할 거리입니다. 20만은 넘어야 좀 오래탔구나 하죠

10만에 수명끝나면 그건 레알 쓰레기임

돈이 많거나.....차가 없거나 둘 중 하나겠네 이 사람은...

요즘 차 십만키로는 아무것도 아닌데요...

10년식 제 차도 9만 이제 넘어가는데 아직 새차같구만...ㅡ,.ㅡ

와 왜 그렇게들 모르냐? 10만키로 타고 바꾸는게 문제가 아니라. 그전에 뒤질수가 있다는게 문제다. 엔진 결함! 현기차 그 윗급들 세타 엔진 계속 깍겨 나간다는데. 10만 키로나 탈 수 있음 좋겠다는 거다!!!

이번에 제가 현기를 피한건...신의 한수였군요...%^^

누우엔진 i40 GDi 인데 ㅠㅠ

GDI 노노
MPI 사야 됨.
GDI 내구문제, 배기가스 문제 + GPF

제가 MPI엔진 세타2 2000cc 타는데, 시동부조화 문제 있습니다. 시동시 RPM 불안정게 검은 매연 나오는 경우 있습니다.

혹시 누우엔진에 대해 아시는거 잇나요.

gdi원리 보면 당연한거라고 생각함

제가 산타페CM 타고 있는데요.
2.2L VGT 엔진인데 저도 엔진에 문제 생겨서 엔진 위쪽을 싹 갈았습니다.
뒤틀려서 휘파람소리가 나면서 흡기쪽이 새더라구요.

작년에도 다른문제로 50만원돈 나갔고
어제도 드라이브샤프트 터졌다고 22만원에 공임 따로 또 나갔습니다.

현대차는 내구성에 분명한 문제가 있습니다.
강판도 도장도 엔진도 구동계도...

흉기차 살때는 이런거 감수하고 사야지요. 자기 목숨도 감수해야됨

엔진에 구멍나는 차는 차도 아니지

현기차 피해갑시다

제가 중고 포르테 사려고 알아보고 있었을떄

gdi는 일부러 안 사고 그 전 연식인 cvvt를 샀죠 그래서..

원래 엔진의 내구성 자체의 한계에 여유가 있으니 직분사 방식으로 바꿔서 온도와 압력이 증가했지만...
애초에 여유가 있었던 디젤엔진, 대형엔진은 조금 더 버텨주고 있는거고...
작은 엔진에까지 적용한 넘들은 10만km 정도면 못버티는 거고.

10만km 정도면 내부테스트에서 발견 못했을리가 없고...
보증기간만 넘기면 된다는 생각으로 판매했을테고...
어차피 흉기차 사는 사람들이야 5년 10만키로 정도 되면 차바꿀 생각부터 하는 사람들이니...
들키기 전에 넘어갈 여지도 많고...

통풍시트 달아주고 센터페시아 그럴듯하게 만들어주고....
안전이야 밟다박으면 다 죽는 거라 상관없다며 무게만 줄여 연비 좋게해 주면...
엔진내구성, 차체내구성, 안전성, 안정성 같은건 신경안쓰는 흉기차 호객들은
수명 30년, 6천만원짜리 수입차보다 수명 5년, 3천만원짜리가 가성비가 갑이라며 사댄거고...

역시....흉기차는 노비들한테 법인 리스나 렌트로 3년만 타게하고 버리는게 딱 적당한...
중국차 바로 윗급임을 스스로 증명.

19만에 15년 채운 차 마땅히 바꿀만한 차종(국산중) 못찾아서 앞으로도 5년은 더 탈 생각하는 1人..

디젤로 가서 다행이군....

이러니 AS맘에 안들어도 르노나 쉐보레로 간다는 사람들이 점점 늘어나지 ㅉㅉ

믿고 피하자~ 현다이~~~

렌트지만 어제 쉐보레로 갈아탐