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수동차 운전 조언좀 부탁드려요 .

나다리나 2019-10-04 (금) 12:34 조회 : 4672 추천 : 3

수동기어 운전이 너무 해보고 싶어 중고차 구매해서 운전중인데

정차후 출발 1~2~3단까지 변속시 말타기라고 하는게 너무 심합니다

정차후 출발시 1단에서 rpm 2000정도 까지 밟고 2단으로 변속시 꿀렁꿀렁 거리는데 이 경우 제가 클러치를 너무 오래 밟고 있어서

그런건가요?

저단 변속 노하우들좀 부탁드려요

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댓글 26개

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디알이 2019-10-04 (금) 12:39

2000이면 낮은거 같은데요 3~4000까지 올려서 기어 바꿔보세요

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나다리나글쓴이 2019-10-04 (금) 12:48

2000이면 너무 낮은 rpm인가요? 저단변속 할때는 거의 반클러치 쓰는 식으로 클러치도 좀 느긋하게 때는 편인제 주변에 수동을 해본사람이 없어서 답답하네요 ㅠ 감사합니다

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독존x 2019-10-04 (금) 12:54

보통 2천~2200에서 할텐데요. 클러치 떼는게 좀 늦는게 아닌지요

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크라시아 2019-10-04 (금) 13:07

가솔린이면 낮은거고 디젤이면 차종에 따라 다르지만 낮은편임
기어가 낮을수록 rpm을 더 올려야 합니다

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클라리네 2019-10-04 (금) 13:08

꿀렁이는 이유는 클러치 떼는 타이밍과 엑셀 밟는 타이밍이 안맞아서일 확률이 높습니다. 클러치 땔때 반클러치 들어가는 클러치 깊이는 차마다 달라서 감 익히셔야하구요. 반클러치에서 클러치 떨어지는 순간에 엑셀 밟으심되는데 이게 감이라서 뭐라 말씀드리기 힘드네요ㅋ 클러치 떨어지는 순간의 위치는 1단에서 클러치 살살 떼보면 차가 전진하는 순간이 있습니다. 그때쯤 엑셀 밟으시면서 클러치 떼시면 되요. 꿀렁임이 저알피엠이라 꿀렁이는건지 위의 타이밍 문제인지는 모르겠네요. 1단에서 2단갈때는 2000정도도 문제 없으나 오르막에선 알피엠 좀 더 쓰시구요.3단 올릴때는 2500정도 이상에서 해주심 될거 같네요.

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처형자 2019-10-04 (금) 13:19

반클러치 살살. ㅎㅎ
저두 처음차가. 구아방스틱이였는데.
정말 재밌었죠 ㅋㅋ

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김이난다요 2019-10-04 (금) 14:03

RPM문제가 아니라 클러치 빨리 떼면서 악셀 밟아서 그럴 거에요

클러치 좀 더 살살 떼면서 악셀도 좀 부드럽게 밟아보세요

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SaSook 2019-10-04 (금) 14:26

유튜브 영상에서 본 것 같은데 수동 기어 변속 시점이 rpm 기준 2500선, 엑셀 가속 시점 rpm이 1,500 정도가 변속 충격이 적더라카는 내용이었습니다만 차량마다 다르다고 봅니다.
좀 더 운행해 보시면 감이 오지 않을까 합니다. ^^

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crystyle 2019-10-04 (금) 14:26

엑셀이랑 클러치랑 교차시점이 안맞아서 말을 타는것 같은데, 약간 천천히 클러치 떼면서 엑셀을 밟아서 교차되는곳을 좀 늘려서 반클러치를 쓰면서 클러치를 천천히 떼보세요. 저도 수동운전한지 좀 되서 가물가물하긴 한데 맨처음 차를 몰때는 그런식으로 천천히 감을 익혔던것 같아요. 클러치를 빨리떼면 말을 탈거에요.

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레호아스 2019-10-04 (금) 14:30

수동... .연습만이 답 입니다..
차종마다 전부 틀려서;;
차량속도 , 클러치 및 엑셀 조작 (속도 깊이 타이밍 등등..)
RPM은 솔직히 운전자 마음입니다.
숙련이 어느정도 됬다거나 주행스타일이나 등등등.. 2천에 하기도 3천 넘어서 하기도..
다 다르므로 정답은 없습니다.
수동 타본지가 10년은 된거같은대.. 하..왜 수동을...

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taehong2 2019-10-09 (수) 21:47

이분 말이 정답이네요.

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사향바타나 2019-10-04 (금) 16:50

기어 변속 타이밍이 늦어서 그런듯
악셀을 밟아 속도가 올라가서 변속을
할려면 꿀렁임이 많아요
그리고 악셀에서 발이 떨어지기 전에
클러치 1/3 깊이가 들어가야 쉽게 변속이 됩니다
이건 약간 경사 있는 도로에서 연습 많이 하는수 바게 없어요
한가한 시간대 차없는 경사로 찾아서 연습을 ㅎㅎㅎ

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kaiz99 2019-10-04 (금) 18:08

이렇게 고민하면서 하시면 금방 늘어요.
어느날 칼날로 두부를 가르듯 스무스하게 이어지는 변속에 스스로 기뻐하시게 될 겁니다.
안전운전 하세요~

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에일리언임 2019-10-04 (금) 18:27

수동운전 익숙해지시면 2단 출발할꺼에요
그리고 반클러치라고 살포시 놓는 스킬이 있습니다.
엔진 알피엠과 클러치 마찰력이 감이 잡혀서 4단 출발도 하실수 있는 스킬이 생깁니다.
물론 알피엠은 좀 높여놔야 시동이 안꺼지겠죠

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무량태수 2019-10-04 (금) 18:27

많이해보면늘죠뭐...

처음에는 그래요

수동운전잘하신분들하고 수동운전못하시는분들은 그차운전해보면알수있어요

운전능숙하지못한분 차량운전해보면 기어가 잘안들어감 ㅠㅠ

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콩닥파파 2019-10-04 (금) 19:37

변속시 알피엠도 중요하지만 낮은 알피엠에서 클러치를 너무 빨리 때버리면 차가 꿀렁거립니다. 차종 뭔진 몰라도 어지간하면 2천중반대 알피엠이면 변속에 무리가 없는데요. 스포츠카도 아니고..

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매매 2019-10-04 (금) 20:00

스틱이 정말 재밌는데요

면허는 다 스틱으로만 따게 하는것도 저는 나쁘지 않은거 같아요.

RPM 이라든지 변속이라든지 조금더 차에대해서 알게되는 느낌이더라구요

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상병왕 2019-10-04 (금) 20:27

회전수가 안맞아서 그렇죠
rpm을 높게 가져가면 좀 덜합니다

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오삼삼 2019-10-04 (금) 21:10

알피엠만 보는게 아니고 시속대비 적절한 알피엠 감을 잡아야 됨.

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Santafe07 2019-10-04 (금) 21:18

이래저래 댓글 많이들 다셨는데 저단에서 말타는 이유는 하납니다
변속 타이밍이 늦어서 너무 고RPM으로 땡긴 뒤에 변속을 하시고
엑셀을 안(덜)밟으시면 관성에 의해서 차가 앞으로 가려는 힘과
저단에서 강한 엔진브레이크가 맞물리면서 꿀렁꿀렁하게 됩니다
변속 타이밍을 조금 땡기시던지 (RPM을 조금 덜 올리시고 변속)
변속 후 엑셀을 더 밟아서 RPM을 속도와 맞춰주시면 됩니다.
참고로 너무 저RPM에서 변속을 하시면 힘이 딸려서 부르르 떱니다.

그리고 반클러치로 조정하라는 댓글도 간혹 있는데 변속은 부드러울지 몰라도 미션은 조지는 길입니다.
수동 운전 진짜 능숙한 사람들은 2단 3단 출발 할 수 있어도 절대 안합니다.
(차를 잘 모르고 운전만 할 때는 5톤트럭 6단 미션으로 5단 출발도 해봤습니다.)
무조건 1단 출발하고 반클러치 최소화합니다.

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밀탱군 2019-10-04 (금) 22:15

Santafe07님의 말씀에 동감합니다. 클러치를 뗄때 RPM이 너무 떨어져서 엔진브레이크가 강하게 걸리는거죠. RPM이 낮은데 클러치는 빨리떼면 100% 말타기 합니다.
Santafe07말씀처럼 변속타이밍을 조금 당기는 방법도 있고요
변속을 위해 기어레버를 옮길때 (1->2단, 2->3단)
너무 천천히 옮겨서 RPM이 너무 많이 떨어지게 하는 경우일 수도 있습니다.
기어레버를 조금 빨리 옮겨서 적정rpm에서 변속이 되게 해 보는 것도 하나의 방법입니다.

나중에 좀더 익숙해지면 변속타이밍을 놓쳤을때
악셀레이터를 이용해서 rpm매칭시키는 기술도 터득하실 수 있을겁니다.

참고로 저는 현재 수동만 4대째 몰고있습니다.

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kid4 2019-10-05 (토) 11:47

반클러치 잘쓰면대여. 그상태로 천천히 출발하고 엑셀 밟아 속도네고요.클러치와 엑셀은 반대입니다. 언덕은 경사로밀림업으면 반클러치상태서 엑셀로 Rpm올리시고요 그러다 운전잘하고싶으면 클러치때면서 엑셀밟는 연습하면됩니다. 클러치 다 달면 갈면 그만이에요

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나다리나글쓴이 2019-10-05 (토) 16:23

와 감사합니다 한적한 도로다녀왔는데 댓글하나하나 보면서 해보니 해결됬네요

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▶◀레프티스 2019-10-05 (토) 22:35

클러치떼기전에 엑셀 살짝 톡 치듯이 눌러주고 떼시면 부드럽게 변속하실수 있습니다
오래타셔서 감을 잡았을때도 승차인원이 많아질때 그렇게 해주시면 부드럽게 타실수 있어요

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무에서유로 2019-10-09 (수) 01:45

우선 확인해볼게
1.RPM - 차마다 기어비가 달라서 딱 어느정도라고 말은 못하겠고 적정 RPM올리고 변속

2.클러치 깊이및 엑셀 전개속도 - 포터,승용차 수동등 클러치 깊이가 다르고 타이밍도 달라서 조절 잘하셔야 하고 클러치 밟고 놓을때 속도차이 및 간격 조절도 차이 많이 납니다.

3.차량의 관성과 클러치 붇는 타이밍 - 이건 말로 설명하기 힘든데요 변속하기전 엑셀 전개량과 클러치 밟는 속도 기어 변속속도등 3가지에 따라서 차이가 많이 나더라구요
최근에 제차(24KM]에 클러치 소모품등을 갈고 클러치 유격조절했는데 적응하는데 고생했습니다.
기존에 운전했던 차도 부품 신품교체와 유격조정해서 완전 다른 느낌이나니깐 다시 적응을 해야 하더라구요

말타기는 거의 웬만하면 타이밍 차이라서 RPM 변화와 클러치 미트 엑셀 미트 잘 조절하셔서 연습하시면 1-2달이면 적응 하실거에요

추천 0

taehong2 2019-10-09 (수) 21:49

면허따고 오토만 몰다가. 회사차 화물차로 다시 스틱운전을 하면서. 시동도 꺼먹고 기어변속도 잘못하고. 오르막길은 피하고 했습니다. 6년 지나니까 몸이 알아서 기어 변속합니다. 몸으로 익혀야 될것 같네요.

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