신형소나타 뒷태

넥쏘랑 비슷한 디자인으로 가는건가...

뒷태가 머스탱 비스무리 한것 같은데...그러면 나가린데..ㅎㅎ

정말 궁금해서 그런데 저 컨셉카를 디자인변경 없이 바로 양산형으로는 못 내놓나요?

항상 컨셉카에 기대하고 양산형에 실망해서..

여러 이유가 있지만 가장 큰 이유 세가지를 꼽자면 성능과 안전, 비용 문제 때문입니다.
그래서 오늘도 디자이너들과 엔지니어들이 싸우고 있지요 ㅎ
엔지니어: 아 이런 디자인으로 만들면 엔진이랑 쇼바 운전석은 어따 넣으라고! 이거 뒤집히면 사람 그냥 요단강 익스프레스야! 이 재료는 또 뭐야? 이게 돈으로 얼마 하는지 알아?
디자이너: 그걸 해결하는게 니네 일이지!

그래서 아예 컨셉 단계에서부터 실현 가능성을 고려하면서 만드는 경우도 많습니다. 그런 경우 디자인 체인지 거의 없이 그대로 나오죠~
예를 들어 BMW Z4라든지 8시리즈라든지 렉서스 LC라든지~

속도 내면 타이어에 범퍼 갈리겟는데요

일단 외장 강판 프레스 기술에서 차이가 납니다. 저 모양을 내기 위해서 철판을 접어야 하는데 이 때 3번 접냐 4번 접냐 접을 때 어떤 각도로 접냐에 따라 모양이 다르게 나옵니다. 그리고 철판이 너무 강하면 프레스로 눌러도 각이 안잡히는거죠. 그래서 트렁크 같은 부분은 여러 조각으로 나뉘어져 있는 경우가 있는거고 후드같은 경우 캐릭터 라인이 복잡하지 않는거죠.

컨셉카를 보며 느끼는건지만 왠만한 차들은 휠만크면 이뻐보여요 ㅋㅋㅋ

겉모양을 많이 따지는 한국특성을 이용해서 저런 포장 부분으로 참 쉽게 가려는 것 같아 얄밉네요 ㅎㅎ