작은 엔진으로 최고 1,000마력까지 내는 ‘괴짜’들.jpg

30~40 대  ‘ 자동차 덕후 ’ 라면 , 1990~2000 년대 국내 튜닝카 열풍을 기억할 듯하다 .  최고출력  150 마력 내외의  2L 급 국산 쿠페에 ,  커다란 과급기 얹어  300~400 마력까지 높이는 터보 튜닝이 인기였다 .  보증기간과 내구성은 포기해야 했지만 ,  수많은 튜닝카가 영종도를 배회했다 .  이제는 세월이 흘러 완성차 업체에서 내구성까지 확보한  ‘ 작은 엔진 ‧ 고출력 ’  모델을 내놓고 있다 .  어떤 차가 있을까 ?
 
1. 스바루  STI S209

최근 스바루가  < 디트로이트 모터쇼 > 에서  WRX STI 의 신 모델을 공개했다 .  이름은  STI S209.  단  200 대 한정 판매하는 모델로 ,  직렬  4 기통  2.5L  가솔린 터보 엔진과  6 단 수동기어를 짝 지어 최고출력  341 마력을 뿜는다 .  비결은 터보차저 .  새로운  HKS  터빈으로 바꾸면서 부스트 압력을  16.2 → 18.0psi 로 높였다 . BBS 19 인치 골드 휠과 던롭  GT600A  여름용 타이어도 눈에 띈다 . 그 옛날 '란에보'는 사라졌지만, 라이벌 스바루 STI는 여전히 명맥을 잇고 있다.
 
2.  메르세데스 -AMG A 35

메르세데스 - 벤츠  A- 클래스는 세상에서 가장 화끈한 해치백 중 하나다 .  최근  4 세대  A- 클래스에  AMG A 35  버전을 더했다 .  기존의  AMG A 45 와 일반 모델 사이를 메꾸는 고성능 모델이다 .  직렬  4 기통  2.0L  가솔린 터보 엔진으로 최고출력  306 마력 ,  최대토크  40.78 ㎏‧ m 를 뿜는다 .  올해 등장할  AMG A 45 는 마일드 하이브리드 방식으로 변해 최고출력  400 마력 이상을 낼 전망이다 .
 
3.  포르쉐  718  박스터 & 카이맨

포르쉐  718  시리즈도 대표적인  ‘ 작은 심장 ‧ 고출력 ’  자동차다 .  일반 박스터 & 카이맨은 수평대향  4 기통  2.0L  가솔린 싱글 터보 엔진을 시트 뒤에 얹고 최고출력  300 마력 ,  최대토크  38.7 ㎏‧ m 를 낸다 .  박스터  S 는 폐활량을  2,497cc 로 키우고 두 개의 터빈을 엮어 최고출력  350 마력 ,  최대토크  42.8 ㎏‧ m 를 뿜어낸다 .  론치 컨트롤을 반복해서 써도 문제없는 강력한 내구성을 자랑한다 .
 
4.  아우디  TTS

아우디  TTS 는 작은 차체로 들쑤시는 재미가 짜릿한 쿠페 중 하나 .  심장에 직렬  4 기통  1,984cc  가솔린 터보 엔진을 얹고 , 7 단 듀얼 클러치 변속기와 맞물려 최고출력  306 마력 ,  최대토크  40.8 ㎏‧ m 를 뿜는다 . 0 → 시속  100 ㎞  가속 성능은  4.5 초로 화끈하다 .
 
5.  포드 머스탱  2.3  에코부스트

그 누가 머슬카에 작은 엔진이 들어갈 거라고 예상했을까 ?  포드 머스탱  2.3  에코부스트는 직렬  4 기통  2,261cc  가솔린 터보 엔진을 쓴다 .  성능은 기대 이상이다 . 10 단 자동변속기와 맞물려 최고출력  291 마력 ,  최대토크  44.9 ㎏‧ m 를 뿜는다 .  참고로 같은 장르는 아니지만 현대 팰리세이드  V6 3.8L  가솔린 엔진은 최고출력  295 마력 ,  최대토크  36.2 ㎏‧ m 로 , ‘ 다운사이징 ’  터보 엔진의 위력을 엿볼 수 있다 .
 
6. BMW 740e i 퍼포먼스

BMW 740e i 퍼포먼스는 기함이지만 ,  덩치에 걸맞지 않는  2L  엔진을 쓴다 .  그러나  113 마력 뿜는 전기 모터를 엮었다 .  직렬  4 기통 가솔린 터보 엔진과 전기 모터 ,  리튬 - 이온 배터리를 짝 지어 시스템 총 출력  326 마력 ,  최대토크  51.0 ㎏‧ m 의 든든한 파워를 뽐낸다 .  결과는 수치로 보답한다 . 2t( 톤 ) 이 넘는 거구지만 ,  정부공인 복합연비  11.1 ㎞ /L 를 자랑한다 .
 
7.  볼보자동차  XC90 T8

현재 모든 볼보 라인업은  ‘ 드라이브  E’  파워트레인을 쓴다 .  가솔린과 디젤 모두 직렬  4 기통  2.0L  구성이다 .  맏형  XC90 도 예외는 아니다 .  가장 강력한  T8 의 경우 ,  직렬  4 기통  2.0L  가솔린 엔진에 터보차저와 수퍼차저를 모두 곁들였다 .  여기에 전기 모터까지 엮어 시스템 총 출력  400 마력 ,  최대토크  40.8 ㎏‧ m 를 뿜는다 . 2.3t( 톤 ) 이 넘는 육중한 덩치를 뽐내지만 , 0 → 시속  100 ㎞  가속을  5.6 초에 끊으며 ,  복합연비는  1L  당  14.5 ㎞ 에 달한다 .
 
8.  랜드로버 레인지로버  P400e PHEV

랜드로버 레인지로버  P400e PHEV 는 볼보  XC90 T8 과 구성이 비슷하다 .  랜드로버 최초의 플러그인 하이브리드 모델이다 . 2.5t( 톤 ) 의 거대한 체격을 지녔지만 ,  직렬  4 기통  2.0L  가솔린 터보 인제니움 엔진과  85 ㎾  전기 모터 , 13.1 ㎾ h  리튬 - 이온 배터리를 짝 지었다 .  시스템 총 출력은  404 마력 ,  최대토크  65.3 ㎏‧ m 를 뿜는다 . 0 → 시속  100 ㎞  가속은  6.4 초 ,  복합연비는  NEDC  기준  35.7 ㎞ /L 다 .
 
9.  폭스바겐 골프  R