BMW 7시리즈 부분변경, 디테일까지 살펴보기.jpg

BMW는 16일(현지시간) 부분변경된 6세대 플래그십 뉴 7시리즈를 공개했다. 뉴 7시리즈는 전면부의 디자인과 차체를 키워 존재감을 강조했다. 특히 신형 가솔린과 디젤, PHEV 파워트레인을 적용하고, 진보된 운전 보조시스템을 적용했다. 출고는 상반기부터 시작된다.

뉴 7시리즈의 전장은 노멀 휠베이스 모델 기준 이전보다 22mm 늘어난 5120mm를 확보했다. 전폭과 전고는 각각 1902mm와 1467mm로 이전과 동일하다. 휠베이스가 140mm 긴 롱 휠베이스 모델의 전장은 22mm 늘어난 5260mm, 전폭과 전고는 이전과 동일하다.

뉴 7시리즈는 보닛 높이를 50mm 높여 웅장함을 강조했으며, 보닛 상단의 선명한 캐릭터 라인과 크기를 키운 엠블럼이 시선을 사로잡는다. 40% 넓어진 BMW 키드니 그릴과 소폭 얇아진 헤드램프가 적용됐다. 전 모델에 어댑티브 LED 헤드라이트가 기본 장착된다.

전면 에이프런 하단의 공기 흡입구는 대형 에어 디플렉터와 통합됐으며, 크롬 장식을 더해 세련미를 더했다. 측면의 에어브리더는 수직 형태로 새롭게 디자인됐으며, 하단에서 시작되는 캐릭터 라인은 사이드 패널과 직각을 이루며 후면 에이프런까지 이어진다.

후면 에이프런도 전면과 디자인 통일성을 높였다. L자형 후미등은 레드 및 블랙 컬러의 표면 뒤에 배치해 디테일이 강조됐으며, 35mm 얇아진 디자인이 특징이다. 후미등을 연결하는 크롬바 하단에 수평 라인을 형성하는 6mm 두께의 얇은 조명이 추가됐다.

실내에는 퀼팅 처리한 고급 나파 가죽이 옵션으로 제공된다. 인테리어 옵션으로 금속 캐릭터 라인이 들어간 고급 원목 소재의 아메리칸 오크 다크와 고광택 포플러 그레인 메탈릭 그레이 컬러가 새롭게 추가됐으며, 뒷바퀴 아치, B-필러, 2열 유리창 방음이 향상됐다.

뉴 7시리즈에는 신규 6기통과 8기통, 12기통의 가솔린 및 디젤 엔진, 그리고 최신 BMW e드라이브(eDrive) 시스템을 탑재한 플러그인 하이브리드 모델(PHEV)이 탑재됐다. 뉴 7시리즈에 탑재된 모든 엔진은 강화된 환경 기준 유로 6d-Temp 규정을 충족한다.

BMW 뉴 M760Li xDrive는 6.6리터 12기통의 가솔린 엔진을 탑재해 5250–5750rpm에서 최고출력 585마력을 발휘한다. 뉴 750i xDrive와 뉴 750Li xDrive에는 신규 4.4리터 8기통 가솔린 엔진을 탑재해 이전 모델보다 80마력 높은 530마력의 최고출력을 발휘한다.

뉴 7시리즈의 디젤 라인업에는 강력하고, 효율적인 3.0리터의 6기통 디젤 엔진을 탑재했다. 750d xDrive와 750Ld xDrive는 최고출력 400마력, 뉴 740d xDrive와 740Ld xDrive는 최고출력 320마력, 뉴 730d xDrive와 730Ld xDrive는 최고출력 265마력을 발휘한다.

뉴 745e, 뉴 745Le, 뉴 745Le xDrive에는 기존 PHEV 모델의 4기통을 대신해 직렬 6기통 가솔린 엔진과 고전압 배터리를 결합했다. 스포츠 모드에서는 합산 시스템 출력 394마력의 강력한 힘을 발휘한다. 배터리만으로 최대 54~58km(유럽 기준)까지 주행 가능하다.

뉴 7시리즈에는 가장 진보된 주행 보조 시스템이 탑재됐다. 스톱&고 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤을 비롯해 스티어링 및 차선제어 보조장치, 차선 변경 및 이탈 경고, 측면 충돌 방지/회피 보조 기능이 포함된 차선 유지 보조장치, 교차로 경고, 기능이 기본이다.

또한 파킹 어시스턴트 시스템은 가속과 제동까지 조작해 더욱 정밀한 주차를 도와주며, 막다른 골목을 후진으로 빠져 나가야하는 상황에서 최대 50미터까지 별도의 핸들링 조작 없이 차량이 자동으로 왔던 길을 거슬러 탈출하는 리버싱 어시스턴트 기능이 추가됐다.

뉴 7시리즈의 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널은 풀 디지털 12.3인치 계기판과 10.25인치 디스플레이로 통일성 있게 디자인됐다. 운전자는 터치를 이용한 디스플레이 조작, iDrive 컨트롤러, 스티어링 휠 버튼, BMW 제스처 컨트롤 또는 음성 제어 기능을 사용할 수 있다.