현대자동차가 신형 픽업 트럭의 생산 계획을 일부 공개했다. 신형 투싼을 기반으로 개발해 2021년 이후 양산에 돌입할 예정이다.
2015년 북미오토쇼에서 공개됐던 컨셉트카 싼타크루즈.
14일 현대차와 외신에 따르면 개발되는 제품은 신형 투싼 기반의 세미 픽업이다. 도심에서도 사용에 불편함이 없도록 상대적으로 적절한 크기와 실용성을 동시에 갖춰 경쟁력을 높일 것이란 게 회사 설명이다. 양산 시점은 2021년 이후로 예상되며, 2020년 투싼 후속 제품 출시 이후에 내놓을 전망이다. 경쟁 차종으로 토요타 타코마, 쉐보레 콜로라도, 혼다 릿지라인, 닛산 프론티어 등이 거론되지만 이보다 작은 크기로 나올 것이란 게 업계 시각이다. 소형 SUV의 인기를 고려해 도심형 소형 픽업이라는 틈새 차종을 발굴, 공략할 전망이다.
현대차는 지난 2015년 북미오토쇼에 픽업 컨셉트카 '싼타크루즈'를 공개한 바 있다. 2.0ℓ 디젤 엔진을 적용해 최고 190마력, 최대 41.4㎏·m의 성능을 발휘하며, 상시 4WD 시스템을 장착했다. 컨셉트카는 2도어로만 선보였지만 양산형은 2도어와 4도어 버전을 함께 내놓을 것으로 관측된다. 당시 양산형은 2018년 등장으로 예측됐지만 같은 플랫폼을 공유하는 신형 투싼의 출시 일정과 맞물려 다소 연기된 것으로 전해졌다.
이 같은 사실은 최근 이원희 현대차 사장이 한 외신과 진행한 인터뷰에서도 확인할 수 있다. 이원희 사장은 인터뷰를 통해 "컨셉트카 싼타크루즈 공개 후 다른 지역에서도 신차 개발에 반영해 달라는 여러 요청이 있었다"며 "모든 요청을 반영하면 2021년 또는 2022년 신형 픽업을 선보일 수 있을 것으로 예상한다"고 설명했다.
올해 8월 출시된 투싼 부분변경.
업계에서는 신형 픽업의 생산 지역에도 주목하고 있다. 지난 3월 한미 FTA 협상안에서 미국이 한국산 픽업 트럭 관세를 유지하기로 결정해서다. 2019년부터 단계적으로 철폐될 예정이던 한국산 픽업트럭에 대한 관세 25%는 2041년까지 유지된다.
이원희 사장은 "(신형 픽업 등 미국 내 생산 차종을 늘릴 경우)미국 공장의 생산 능력을 확장할 필요는 없지만 상당한 금액을 투자해야 하는 건 사실"이라며 "신형 트럭의 양산이 결정된다면 미국 공장에서 생산해야 할 것"이라고 말했다.
한편, 현대차는 최근 글로벌 자동차 시장 동향에 맞춰 SUV 및·RV 라인업 강화를 추진 중이다. 올 연말 7인승 대형 SUV 팰리세이드 등장을 앞두고 있으며, 2019년 개발명 'QX'로 알려진 A세그먼트 SUV를 선보일 예정이다. 현재 논의되는 광주형 일자리가 확정될 경우 생산될 제품이다.
그리고 투싼 베이스라고 하지만 어차피 현기 전륜 모노코크 샤시는 투싼 - 싼타페 - 베라 크루즈
전부 기본이 같거든요.. 얼마든지 크기를 키울 수 있습니다. 단.. 신형 모듈 샤시를 적용하는 유무
가 저의 이 생각이 나중에 틀릴수도 있는 변수가 되겠습니다만...
단지 크기나 차체 문제 보단..
내년부터 나올 포드나 지엠의 담세데 픽업 차량의 파워 트레인이 다운 사이징 개념으로도
독일 차를 능가하는 엄청난것들이 쏟아질 예정이라.. 그 쪽으론 현-기는 물론이고 일본차 업체도
고전을 면치 못할꺼라 추측해봅니다. (아니면 말고 ㅋ)
ex) 지엠은 직렬 6기통 신형 디젤은 이미 확정이고 포드는 가솔린 압축착화 엔진 같은거
적용할지도 모르는데.. 2.2 톤~3.0톤 짜리 픽업 트럭이 연비가 14km ~18km/l 가까이 나온다면
아무리 고장 많은 ㅈ ㅗ ㅈ 같은 미국 차량이라고 해도 경쟁력이 너무 높아지죠
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