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현대차, 제네시스 'G80 후속' 내년 3월양산, 앞당긴다

이겨라승리호 2018-10-27 (토) 14:33 조회 : 1870 추천 : 2

제네시스 브랜드가 G80 후속(RG3) 출시일을 내년 3월로 앞당긴다. 26일 업계에 따르면 제네시스는 풀체인지 모델인 G80 후속의 양산을 2019년 3월 시작한다. G80의 모델 노후화와 경쟁 신차 출시로 약해진 경쟁력을 신차 투입으로 만회한다는 계획이다.

특히 제네시스는 G80 후속 기반의 장거리 전기차를 2020년 출시한다. G80 EV는 현대차그룹 최초의 장거리 전기차 전용 플랫폼이 적용된 모델로 대용량 배터리팩과 전기모터 적용을 위한 최적화 설계가 적용됐다. G80 EV의 1회 충전 주행거리는 500km 이상이다.

제네시스 G80 후속은 플랫폼과 파워트레인에서 다양한 변화가 시도된다. 자연흡기 6기통 중심의 엔진 라인업은 2.5리터 4기통 터보엔진과 3.5리터 6기통 터보엔진 중심으로 개편될 예정이며, 경량화 설계 도입으로 공차중량을 줄여 효율성과 운동성능이 향상된다.

제네시스의 첫 번째 SUV GV80는 2020년 5월 생산이 시작된다. GV80는 중형 럭셔리 SUV로 벤츠 GLE, BMW X5와 경쟁한다. 차세대 G80과 플랫폼을 공유하며, V6과 V8 가솔린엔진, 직렬 6기통 디젤엔진이 적용될 가능성이 높다. 또한 장거리 전기차로도 출시된다.

제네시스는 2020년 세단 라인업 G70, G80 후속, G90 부분변경과 SUV 라인업 GV70, GV80, 쿠페 GT70까지 총 6개 라인업을 완성할 계획이며, 고성능 배터리 전기차가 라인업에 추가된다. 특히 G80 후속과 GV80는 미국시장 외에 유럽시장에도 출시된다.

현대차, 내년부터 '3세대 플랫폼' 적용해 원가절감

현대자동차가 내년부터 3세대 플랫폼이 적용된 신차를 출시해 원가 경쟁력을 높인다. 3세대 플랫폼은 통합 플랫폼으로 표준화된 다양한 모델을 생산할 수 있으며, 유연한 생산이 가능하다. 한 예로 폭스바겐그룹 A5 플랫폼은 그룹내 20여개 소형차에 사용된다.

현대차는 2005년 10개였던 플랫폼을 2008년 1세대 플랫폼을 적용해 6개로 줄였다. 2013년 2세대 플랫폼은 소형세단, 중형세단, 대형세단, 콤팩트카, SUV와 쿠페의 6가지 플랫폼을 사용했다. 이번 3세대 플랫폼은 콤팩트카와 고급형 후륜구동차에 집중한다.

3세대 플랫폼은 총 6가지로 경차, 소형-중형차, 중형-대형차, 중형 후륜구동차, 대형 후륜구동차, 그리고 콤팩트카로 구분된다. 3세대 플랫폼은 내연기관 뿐만 아니라 대용량 배터리팩 적용이 가능한 배터리 전기차 등 미래차까지 수용할 수 있는 차세대 플랫폼이다.

3세대 플랫폼을 통해 재료비 절감과 파생 차종에 대한 투자비 절감이 기대된다. 또한 주요시장에 따른 모델 최적화 통해 불필요한 원가 요소를 제거하고 전동화 모델 확대를 통한 규모의 경제 실현, 원가 절감 등을 통한 수익성 회복에 기여할 것으로 전망된다.

한편, 제네시스 브랜드는 G80 후속 기반의 장거리 전기차를 2020년 출시할 계획이다. G80 EV는 현대차그룹 최초의 장거리 전기차 전용 플랫폼이 적용된 모델로 대용량 배터리팩과 전기모터 적용에 최적화된 플랫폼이 사용된다. 1회 충전 주행거리는 500km 이상이다.

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씨젤인 2018-10-27 (토) 16:39

에효.. 뭘 맨날 앞당겨.. 흉기 매번 앞당겨서 지들 매출올리는건 좋지만

하청업체 족쳐서 납기당기고.. 그렇게 해서 허겁지겁 만든차들 매번 초기불량은 심각하고..

몇십년이 지나도 하는짓은 똑같네요

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흑형초코바나나 2018-10-27 (토) 18:00

G80에 세타3 2.5GDi 올라가는군요.
아무리 듀얼포트에 이것저것 개선한 엔진이라지만
제네시스 대형세단에 4기통은 좀 아닌것같네요.
출력도 190마력대던데 150kg이상 감량못하면 연비 폭망일것 같습니다.

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늙은아기곰 2018-10-27 (토) 23:49

2.0 터보가 마력 낮추고 낮춰서 250마력인데.. 2.5터보가 190마력이요...? 말이 안됩니다.....
아무리 현기가 기술력이 독일 삼사보다 떨어진다 하더라도 2.5터보가 190마력 인건 아닙니다..

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흑형초코바나나 2018-10-28 (일) 00:07

2.5터보군요. 제가 잘못봤네요.
신형소나타에 들어가는 2.5GDI인줄 알았습니다 ㄷㄷㄷ

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늙은아기곰 2018-10-28 (일) 00:11

2.5 GID넣으면 진짜 아무도 제네시스 안탈듯 싶어요..ㅠㅠ 나름 편안함이랑 고급을 느끼고 싶어서 타는차인데..ㅠㅜ 솔직히 지금도...3.3이라도 무게가 너무 나가서... 차가 안나갑니다 ㅠㅠ

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모드릭15 2018-10-27 (토) 23:34

원가 절감했다고 광고하네... 얼마나 위험할까나....

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alchol 2018-10-27 (토) 23:46

제가 여러번 언급했지만 현-기는

모듈 차체 도입이 대략 9년 늦은겁니다.. 좀 오버해서 말하면 2세대 정도 뒤쳐진거..

ㅉㅉ

원래 2년전쯤부터는 자리를 잡았어야 하는데 이제서야...

타회사 모듈 차체는 슬슬 다음 2세대 물건이 곧 튀어 나올텐데..

휴

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늙은아기곰 2018-10-27 (토) 23:50

현G80 무게만 많이 안나갓으면 괜찮았을것 같은데.. 타면서 너무 무겁다는 생각은 여전하네요..

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메로오 2018-10-30 (화) 01:37

차알못이라 그런데 그 모듈이 플랫폼? 차대 말하는건가유??.. 예를 들자면 bmw F바디에서 G바디로 넘어가듯이.. 고런건가용?

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가능성의짐승 2018-10-30 (화) 06:30

BMW의 E, F, G는 사실 그리 거창한 게 아니고요,
세대 구분이 아닌 백단위 숫자라고 보시면 됩니다.
BMW의 시작이었던 E는 독일어 Entwicklung의 이니셜인데(Development 개발의 의미)
뒤의 두자리 숫자가 포화가 되면서 F로 넘어간 겁니다.
G가 시작된 것 역시 2016년에 F넘버가 100개가 차면서 G로 넘어간 거고요.

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소이힛 2018-10-28 (일) 00:08

원가절감이 되긴 하는데, 생산난이도는 증가하지 않나요?
생산성이 남미수준인 한국 공장에서 과연 ㅋㅋ

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늙은아기곰 2018-10-28 (일) 00:14

원가절감하면서도 강성이나 안전성이 더 좋아지는게 기술이긴한데...
솔직히 지금 G80 막바지인데도 결함 안고쳐지는거 보면... 별 큰기대도 안되네요

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CRBM 2018-10-28 (일) 02:00

그냥 올해실적이 개판이라서 내년에 신년할인이니 뭐니 하면서 신차니뭐니 하면서 바짝땡길생각인거같네요

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그까이꺼뭐라고 2018-10-28 (일) 12:57

현대 기아의 원가절감은 뭐다??

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매매 2018-10-29 (월) 17:12

그 전까지는 나가겠죠? ㄷㄷ..

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