중고차 매연 %는 고려대상인가요?

dpf없는데 매연 나오는거면 환경이고 나발이고 남이 매연을 맡던말던. 나만 생각해서 살 수 있죠. 큰 돈 안들이고 어찌어찌 탈 수 있으니까요.

dpf 있는데 매연이 나온다면. 신중하게 접근하시는걸 추천합니다. dpf에 문제가 있다는 뜻일테고 자칫하면 수리비가 4백 나올수도 있다는 말이거든요.

많은 정보 감사합니다
14~15 dpf 달린 디젤 말리부 생각하고 있는데 매연 10%보다 매연 2% 차량이 더 메리트가 있겠네요

전 디젤 차는 시끄러워서 그닥인것 같아요. 디젤이 힘이 좋은지도 모르겠더라고요... 디젤차를 2번 타봤는데요..... 20년전에 탔던 1.8 크레도스가 더 잘나가는것 같아요...걍 제 생각입니다

제가 타본차는 말리부 디젤 투싼ix 올뉴투싼1.7 320d 530dgt 다 가속 괜찮았던 걸로 기억해요
제차가 쏘나타트폼인데 알피엠 4천6천 올리면 비슷하겠죠 ...안되려나? 근데 디젤은 그렇게 안올려도 그런 힘이 나오잖아요 그게 일단 좋아보이고
가장 중요한건 장거리운전이 거의 다인데 연비가 안좋아서 속도를 못 내네요
부모님 집이 370km 여자친구가 140km에요 ㅠㅠ
시내주행위주라면 기변 생각 없었을겁니다

dpf가 달렸는데 매연이 나온다면 dpf필터 상태가 안좋다는겁니다
디젤 중고차 살때 뒤에 머플러 팁 안쪽을 휴지로 닦아봐서 검정매연이 묻어나면 거르세요
dpf가 제대로 역할을 하는중이면 검정이 묻어나지 않습니다

dpf는 영구적으로 쓰는게 아니고 수명이 있으며 이 수명은 주행패턴(시내주행 위주)과 소모품(저급 엔진오일과 기름)에 따라 수명이 팍 줄어들어 깨질수가 있습니다
깨지면 dpf교환해야되고 이렇게되면 절로 중고 dpf 찾게될정도로 비용부담이 큰 부품이죠

dpf에 매연을 포집하고 이게 쌓이게되는데 배기가스 열기로 이 매연을 태웁니다.
대략 600도까지 끌어올려서 태웁니다
그럼 매연은 재가되지만 이게 dpf필터 안에 축적됩니다
또한 저렇게 온도를 끌어올리는건 시내주행일땐 불가능하고 고속주행을 수십분 해줘야 도달하는 온도이고
거기서 또 축적된 매연을 충분히 태울 시간도 있어야 합니다
주기적으로 저런 주행을 해줘야 관리가 되고
그렇게 해도 장기적으론 dpf클린 작업으로 쌓인 재를 제거해줘야하죠

좋은 정보 감사드립니다
성능기록부의 몇%를 기준으로 많구나 적구나를 판단할수있을까요?
판매하려는 차주가 머플러를 미리 닦아놓는다면 시승거리가 짧으면 확인하기 어려울것 같아요

성능기록부의 기록은 신뢰하기 어렵습니다.
매연 엄청 뿜어내는 차량도 편법으로 통과하고 매연이 나와도 엄청 밟아서 순간적으로 뿜어낸 다음 측정할땐 낮게 나오게 하는등 어떻게 했는지 모르니까요.
예전엔 배기구에 고압세척기로 쏜 다음에 바로 측정하기도 하던데 지금은 모르겠네요..
결과적으로 0%찍었는데 매연뿜뿜하는 차도 있을 가능성이 있습니다.

머플러를 교체하거나 미리 닦아놓는다고 해도 매연 뿜어내는 차량은 배기구에 매연이 묻어있을수밖에 없습니다.
https://youtu.be/Yr672m5orpQ

그럼 수치는 0%를 신뢰할순 없어도 높은건 문제가 있는 거겠네요
시승 후 머플러 확인을 해야겠어요

매연 10프로 미만이면 상관안하는데 10프로 넘으면 꺼려집니다

네 높은건 문제가 있겠어요
디젤 아무나 타는게 아니네요

정말 안타깝게도 제가 잘못아는지 모르겠지만...

성능정검장에서 매연을 측정하는걸 본적이 없습니다.

단순교체 , 사고유무만 판단하는 자료로 생각하시는게 편할꺼 같아요

수치가 낮은것들은 못 믿어도 높은것들은 이유가 있지않을까요...
그런데 딜러님께서 이렇게 말씀하시니
아예 없는 수치라 봐야겠네요 ㅠ

디젤 보단 일반인 이전 가능한 중형 lpi 구입하세여

Lpi는 열관리만 잘해주면 된다고는 하던데
K5 페리 모델이 옵션따라 그러긴 한데 가격이 많이 높더라구요
디젤 차량 시승해보고 아닌거 같다 생각이들면 lpi로 갈 생각입니다
연비 때문에 스트레스 많이 받았는데 디젤은 힘은 넘치니까 시원하게 달려보고 싶어서 디젤로 목표를 잡았어요