지금 디젤차 사도 될까요?

디젤차량들이 유로 배기가스 기준이 빡세져서(유로6)
그거에 맞춘다고 여러 배기가스 저감 장치들을 고안해서 기준에 충족시켰는데
환경 요구치에 비해 기술 숙성이 덜된 상태로 나온거라고 봅니다
특히나 EGR땜에 흡기계통 카본 떡 땜에 성능 유지하려면 자주 크리닝해야되고
그나마도 경량화 원가절감 위해 알미늄 합금에서 플라스틱으로 바꾸고 더 안좋아졌죠
시내주행이 대부분이라면 dpf크리닝도 자주해야되고
이건 신품 가격이 비싼데 크리닝 자주해도 소모품이라 언젠간 터지죠
그럼 교체비 후덜덜하고요
현재로선 mpi 휘발유 엔진 들어간 차를 고르는게 최선입니다

그래도 만약에 기사에서처럼 10월이나 11월에 대폭할인을 한다하면 혹해서요 ㅎㅎ
할인을 기다릴지 그냥 말씀하신대로 가솔린으로 지를지 고민이네요.... ㅋㅋ

측정방법이 달라지고 있어요.
WLTP라고 엄청 빡센 방법이 있는데... 요걸로 테스트하면 유로6 충족하는 차가 별로 없거든요.
여기에 실제 도로 테스트인 RDE까지 겸하면... 디젤로는 사실상 저배기량차가 아니면 통과가 안되요.
가솔린도 사실상 직분사류는 필터를 달아야 가능한 수준이 되서;;;

국내에도 곧 적용일텐데... 현대가 아마 준비가 얼추 되는 시점이 되겠죠? ㅋㅋㅋ
그래도 현기가 모든 차에 적용하긴 힘들 거에요.
그러니 이거 적용되기 직전에 할인은 분명히 좀 생길 것 같습니다. 단종될 차가 있으니;;

코란도 스포츠 탈 때, 1년마다 배기가스 검사 받으러가면, 검시관이 늘 놀라던 기억이 납니다.
매연이 거의 안 나온다고. 유로5라도 다 같은게 아닌가 봅니다.
모 브랜드처럼 고출력을 위해 DPF 조작하는 짓은 안 하는 것 같습니다.

디젤은 연 3만이상 운행하시고 한번 운전시 30분 이상 운전하는 경우 정도 되시는분 아니라면 비추천합니다.

비추 정부정책 도 그렇고 디젤 지금 살이유가 없어여

기 보유분에 대해선 환경부담금이 오르다가 10년쯤 노후 디젤은 도심 진입 불가나 통행료등 지금보다 더 높겠죠.
그 높은 정도는 아마 15년 쯤 지나면 세금 내느니 차 바꾸자가 되는식 아닐까요.
suv는 당분간 디젤 모델이 더 많이 나오니까요.
현기차도요.
해서.. 반발등 고려해서 15년. 길게 20년 후 디젤 자가용은 구경하기 힘들겠지만 .
위 기사는 신규 판매에 적용되는것이니 가급적 디젤 안사는것이 낫지 싶은데 사더라도 10년 타는건 충분하지 싶기도 해요.

저도 슬슬 디젤에 대한 마음이 식고있네요 ㅠㅠ