앞으로 중고차 트렌드가 어찌되려는지 궁금하네요

가스차가 대세를 점하긴 쉽지 않을거에요.
가스차의 유류비가 싼 이유는 세금이 아주 적게 붙어 있어서 그런거고.. 열량대비단가는 최고수준이죠. co2배출량도 높구요.
사실상 많이 쓰면 쓸수록 국가 경쟁력 자체가 떨어지는 물건인데... 정치적인 이해관계로 많이 쓰이고 있죠.

우리나라는 급격한 변화를 참 좋아하는데, 사실 급격한 변화가 올게 별로 없어요.
지금 정치적으로 디젤을 NOx의 주범으로 몰고 가서 까는 중이긴 한데...
가솔린차는 COx의 문제가 있어서, 프레임만 바꾸면 또 못탈차 만들기 쉽거든요.
하이브리드는 계속해서 발전해서... 디젤쪽도 하이브리드가 줄줄 나올 상황인지라... 딱히 가솔린만의 장점도 아니고..
전기차는, 언급이 계속 된것처럼, 희토류 문제로 인해 배터리 가격이 걸림돌이라.. 확 저렴해지진 않을겁니다.
충전시간이야 800V시스템을 쓰면 된다지만.. 훔...
수소차는 역시 연료전지가격이;;; 문제고요.

뭔가 딱히 확 대변혁이 올만한 획기적인 기술이 아직은 없네요. 정치적으로 프레이밍 해서 때려 죽이는 거라면 몰라도 ㅋㅋ

LPG 규제를 확 안푸는 이유가...전기차 보급에 방해가 되서라는 뉴스 기사를 본적이 있는데

아직은 변화가 크지는 않네요

저는 중고차로 지금이야 말로 가솔린차 싸게 타고 다닐 수 있는 기회가 아닌가 싶은데요~
물론 휘발유 가격이 비싼게 함정..

G80 천만원대로 내려올라면 몇년 걸릴까요??

뭔가 새로운 시도들은 계속될 겁니다만 판세가 뒤집어지거나 할 일은 당분간은 없을 듯 합니다.
전기차는 솔직히 기술적으로 발전해서 내놓고 있다기보단 배기가스 규제 때문에 울며 겨자먹기로 생산하는 경우가 많습니다. 테슬라도 모델3 베이스 트림은 만들면 적자이고요(옵션질로 메꾸고 있습니다.)
연료전지차나 수소차는 기존의 주유소의 인프라를 재활용할 수 있다고는 하지만 고압탱크 안전이 아직 확보되질 않았고요 저장탱크 교체비용도 여전히 들테고요 (만일 수소를 연료로 사용한다면 기존 가솔린탱크는 이용할 수 없습니다.)
아직은 이렇다할 대체제는 없습니다. 다만 탄소배출 문제로 인해 전기차의 점유율이 전세계적으로는 앞으로도 계속 올라가긴 할겁니다.
다만 한국은, 전기차를 위한 제도가 어서 정비돼야지 안그럼 난리날 것 같아요. 전기차는 늘고 있지만 제도는 그대로고...

구형 경유차 중고값은 폭망하지 않을까요?

이게 좀 걸리네요. 점점 경유차에 대한 여론도 안좋아지고 그래서...

원래 하이브리드 차량이 중고차로도 가격이 엄청 괜찮았는데요

수출에서 왠만한 차량들을 매집해가서 그랬죠

근데 지금은 그쪽 수출이 세금문제로 막혀서 매물들이 안팔리고 쌓이고 있어요 가격은 내려갈꺼 같네요

앞으로도 10여년간 혁명적인 변화는 없을 겁니다.

휘발유는 계속 휘발유스러울꺼고...
경유차는 규제가 심해질꺼고...
LPG는 여전히 연비낮고 3년차부터 냄새날꺼고...
전기차는 여전히 발전중...이기만 할꺼고...
하이브리드는 여전히 전기로 가는 시늉정도 밖에 안될겁니다.

전에 일본에서 렌트하면서 하이브리드를 렌트했는데...2년된 차가 완충상태에서 주차장에서 3~4m 가더니 시동이 부르릉...--;
엔진 출력을 보조한다지만 애초에 엔진출력이 낮으니 고속도로에서 밟느라 rpm 높게 사용하게 되고...결국 연비가 더 떨어지더군요.

근냥 맘에 드는 차를 찜하고....어서 적금을...