카이맨 VS카이엔

옵션넣으면 카이맨도 카이엔처럼 만들어집니다

카이맨삿는데 크루즈할거면 카이맨말고 다른차를 사야죠 운전하는 재미로사는 차인데 ㅋㅋ

카이엔은 디젤인가요 ? 디젤은 점점 감소추세라서

스포츠카 타면서 언제타 컨디션이 좋을꺼라고 생각이 안되서요

물론 운전하는 재미로 타는 차지만

피곤하거나 차막히거나 하면 크루즈가 필요할꺼 같아요

카이엔은 디젤이 안나오지만 100% 안나온다 도 아니라 다시 나오지 않을까 생각됩니다

전에 디젤이 엄청 팔렸던거 같은데...

해외거주신가요? 그러면 필요하긴 하는데 어댑티드까지는 카이맨은 별 필요없을거에요

디젤은 세계적인 추세로보면 점점 감소되고 안나올거 같습니다.

아... 그러면 타이칸까지 나오는거 기다려봐야하나요;;;;;;

요즘처럼 데일리로 고급유 쓰면 매달 60만원은 넘게 나올텐데....

아니죠 ㅎㅎ 폴쉐도 점점 하이브리드로 가고있죠

 카이엔e 파나메라e 이런식으로 하이브리드 추세로 바뀌고있습니다.

너무 싫지만 911에도 빠떼리 넣겠다는 새끼들이에요

[카이맨] 타다가 [카이엔] 타다가 [타이칸] 타실듯....

솔직히.... [카이엔] 구매하시면 쿠페차량 볼때마다 [아....내 카이맨...ㅠ] 이러실텐데...ㅋㅋㅋ

바..반박불가

카이맨도 그냥 크루즈컨트롤 옵션두 있고 acc including pas(어뎁티브크루즈 컨트롤+긴급제동) 있습니다.
전 둘다 안넣고 오더 넣었네요,,

데일리라면 스포츠성과 편의 기능 둘다 잡아야하니 잘 고려하셔야겠습니다.

저도 데일리 목적이지만 카이맨갔네요(?)
괜히 미드쉽아니면 안끌려서..

전시장 가서 어뎁티드 크루즈 추가한다니깐 딜러가 엥??? 이렇더라고요 ㅋㅋㅋ
많이들 안하는 옵션이라고 ㅎㅎ

캘리포니아가 드림카였으면, 왜 박스터를 놔두고 카이맨을 고려하시나요? 박스터 가시죠 ㅎㅎ

나중에 팔때도 박스터가 잘팔린다고 그러더라고요
날조을때 한번씩 오픈에어링 ~!! 가격차이 얼마 안나는데 땡기긴하네요
근데 가뜩이나 없는 트렁크 공간이 더 없어져서....

카이엔 아직 우리나라 언제 출시될지도 모르고요.
디젤은 그냥 싹 다 들어갔습니다.  안나오신다고 봐야하고, 하브도 역시 고급유 넣어야죠.

버쳘콕핏 아니지 않나요?

카이엔은.. suv죠. 아무리 포르쉐라도 무게라는 물리적인 한계를 벗어나진...
x나 무거운 돼지새끼를 억지로 엄청나게 빠르게 움직이는 느낌?
앞대가리 돌아가는 느낌. 뒷꼬리 따라오는 느낌. 4바퀴 슬립앵글.
모두 예상대로 움직이고, 또한 굉장히 정교하고.. 완성도 높고... 신뢰성 높고..
타브랜드에선 못느끼는 다른 감각또한 좋은데..
그래도 무거운 돼지새끼에요. ㅎㅎ.

같은 돼지끼리 비교라면 몰라도.. 그 가격대에서 세계최고라는 타이틀을 당당하게 달고 있는
cayman과 비교하는건 너무 무리죠. 지금 타고계신 118d보다도 못한 점이 있는데요.

저번 70주년 행사에서 사장이  디젤 모델은 환경부의 인증절차를 거쳐 차후 출시할 것 이라고해서

혹시나 하고 있었어요;;;;

반쪽 콕핏 정도는 되지않나요? ㅋㅋㅋ절반 전체가 네비화면 나오던데 ㅎㅎㅎㅎ

SUV의 높은시야가 궁금하긴한데 또 말씀하신거 들어보니 카이맨쪽으로 기울고있네요 워낙 팔랑귀라;;;

2011년식 카이엔 타고 있는데, 저는 개인적으로 만족하면서 타고 있습니다. 엔진도 기본 V6 모델 사용하고 있는데, 그래도 기본 300마력이라 그런지 반응이 느리다는 느낌은 전혀 들지 않아요. 카이맨하고는 물론 비교할 수 없겠지만, 카이엔도 나름대로 운전하는 재미가 있는 차긴 합니다.

그리고 특징을 하나 꼽으라면 방음이 정말 완벽하단 거에요. 음악 그렇게 크게 안 틀어놔도, 뒤에서 빵빵거리는 소리가 거의 안 들릴 정도입니다. 물론 이건 상황에 따라선 단점이 될 수도 있겠지만, 운전할 때 훨씬 안정감이 있어요.

굳이 아쉬운 점을 따지자면 카이엔도 결국은 포르쉐 특유의 '딱딱함'에서는 벗어나지 못했다는 겁니다. 장기간 운전할 경우 피로가 꽤 많이 쌓이는 편이고, 무엇보다 좀 뭔가... 본인뿐만 아니라 함께 탑승하는 사람들을 위한 느낌도 없잖아 있는 차라 그런지, 독신인 저로서는 그게 조금 아쉽기도 해요.

그럼에도 불구하고 추천할 가치는 있는 차라고 봅니다. 다만, 동승자들의 편안함보다는 자기 자신의 만족감을 우선하고 싶으시다면 카이맨을 사시는 걸 추천드려요. 사실 저도 이제는 좀 저 자신에 더 집중할 수 있는 차를 찾고 싶어서, 이번에는 세단이나 쿠페 쪽으로 바꿀까 고려 중이거든요. 그리고 제가 알기로 카이맨에는 ACC, 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능이 옵션으로 추가가 가능합니다. 가격도 대충 100만원 정도고요. ACC 때문에 굳이 카이엔을 선택하실 필요는 없지 않을까 싶네요.

자세한 시승기 감사합니다

영상 보니깐 방음처리 정말 잘해놨더라고요

크루즈는 아마 같은거 들어가는걸로 알고있는데요 순정HUD,순정어라운드뷰도 욕심이나네요

지금 사제HUD,사제어라운드뷰가 화질그지라;;; 계기판에 큼지막한 네비화면도 부럽....

한가지 궁금한점은 18way시트 써도 많이 피로한가요? 그거쓰면 좀 괜찮다고 하던데요...

아 제 건 18 way 가 아니라서 잘 모르겠네요. ㅠㅠ

그리고 미처 말씀을 못 드렸던 게, 카이맨은 아직 파나메라나 카이엔과 달리 내부 인테리어가 여전히 아날로그 방식이라, 내부 인테리어 신경 많이 쓰시는 편이시면 나중에 조금 아쉬움이 있을 수도 있을 것 같아요. 조금 더 늦게 바꿀걸... 하는.

이름만 비슷하지 완전 성격이 다른차 이니까요

카이엔이 아무리좋아도  SUV 특유의 롤링은 잡기어려워보입니다.

개인적인 생각이지만  굳이 포르쉐를 suv로 탈까 .. 나라면  카이맨