쏘렌토 에바가루

수산화알루미늄의 분자량은 78.00g/mol으로 현재 논란 중인 육안으로 보이는 하얀 가루뿐만 아니라 눈에 보이지 않는 미세한 입자들도 존재하는 것으로 보인다.
 
즉 하얀 에바 가루는 털어낼 수 있지만 보이지 않는 가루들은 피해자들의 호흡기로 흡입됐을 가능성이 다분해 인체 유해성에 대한 심각성이 제기된다.
 
특히 청와대에 국민청원을 올린 제보자는 어린 두 아들도 함께 차량에 동승했다고 밝혀 지난 2011년 가습기 살균제 영유아 사망 사건을 연상케 하고 있다.
 
아이들을 위해 사용했던 가습기 살균제가 직접적인 독극물이 됐듯이 여름철 아이들을 위해 틀어놓은 차량 에어컨이 악영향을 줄 수 있어 양날의 칼이 될 수 있다.
 
이렇게 피해 사례가 속출되는 가운데 지난 2011년부터 시행된 ‘신규제작차 실내공기질 관리기준’엔 자동차 실내 내장재로부터 방출되는 인체 유해물질에 대한 규제만 있을 뿐 에어컨과 같은 공조시스템을 통해 유입되는 물질에 대한 기준이 없어 의구심을 자아낸다.
 
국토교통부 박대순 자동차정책과장은 “신규제작차 실내공기질 관리기준이 도입된 원인은 2011년 당시 새집증후군이 이슈가 되면서 자동차는 안전하냐는 논란 중 실제 문제 차량이 발견된 것이고 2012년부터 문제가 개선됐다”고 관리기준의 취지를 밝혔다.
 
이어 박 과장은 “새집증후군이 벤젠과 톨루엔 등 발암물질로 인한 피해라서 신규제작차 실내공기질 관리기준에도 7가지 발암물질에 대한 평가만 이뤄지고 있으며 이번 사건이 에어컨 자체의 문제가 맞다면 관리기준이 당연히 개선돼야 할 것”이라고 말했다.
 
기아차 관계자는 이번 논란에 대해 “2017년 2월 개선된 쏘렌토 모델의 피해가 가장 심각한 것으로 알고 있으며 스포티지 등의 차량도 동일한 납품회사의 부품이 사용돼 같은 원인으로 추정하고 진상을 조사하고 있다”고 밝혔다.

출처
https://m.blog.naver.com/popcornmedia/221277294479