독삼사요...

정확히 얘기하자면 S RS R 순으로 올라갑니다. 그런데 R 디비전은 현재 R8밖에 없어요.
그리고 RS4 있습니다 ㅎㅎ
다만 어떤 차든 다른 제조사의 차량과 1:1 대응이 되지는 않죠. 차급에 정답이란건 없습니다.
그리고 아반떼보타 크고 휠베이스도 긴 3시리즈는 중형이라고 살짝 주장해봅니다.

제기준이 bmw라 아우디는 어떤가 궁금했어요.

RS4는 세단은 없고, 웨건 형태만 있습니다...
RS5도 세단은 없고 2도어 쿠페형태만 있습니다.
rs6도 역시 웨건 형태만...

S라인은 일반 차량보다 약간 더 하드하고, 본격적인 스포츠세단보단 부드러운데...
요 포지션이 요새 벤츠에서 43amg로 나옵니다.
bmw은 원래 좀 스포츠한 성격이라 340i가 그 포지션이죠.

가격보시면 쉽게 아실 수 있어요
s4, c43amg, 435d는 모두 8천만원대죠. :).. 동급이란 이야기.
8천이면 e300을 사지, 이걸 도대체 왜 사냐.. 라는 사람이 99%라서... 한국에선 별 인기 없죠.
차라리 2-3천 보태 m3나 c63amg로 가면, 뭔가 아이코닉한 느낌의 레퍼런스 스포츠세단을
소유할 수 있다는 장점이 생기지만...
8천만원대 D세그먼트는 위치가 애매하죠~

3시리즈 고성능이 M3 쿠페면 M4
a4 고성능 버전이 rs5로 보면 되나요?
bmw 문짝 에 따라 3/4 바뀌듯
아우디는 4/5 인가요?
bmw/벤츠는 뒤에 M AMG만 붙는데 아우디는 앞의 숫자도 바뀌어서 헷갈리네요

m/amg/rs는 자동차 회사의 산하의 고성능 디비전에서 만듭니다.
공장이 별개로 따로 존재해요. 독일 같은 경우엔 출고장도 다릅니다.

일반 모델의 고성능 버전이라기 보다는,
차체를 가져다가 달리기 위주로 따로 제작한 차로 이야기 하는게 더 맞을겁니다.
걍 껍데기만 비슷하고 다른차에요.
328i와 m3의 차이가, 쏘나타와 그랜저 차이보다 훨씬 클겁니다.

3/a4랑 4/a5는 차체가 좀 다릅니다. 4/a5쪽이 좀더 전고가 낮고 전폭이 넓고...
더 비싸요 ㅋㅋ
a4는 세단/웨건이 있고.. a5는 쿠페/스포츠백/컨버터블이 존재하죠.
3씨리즈는 세단/그란투리스모/웨건 형태가 존재하며,
4씨리즈는 쿠페/그란쿠페/컨버터블이 존재합니다.

아우디나 bmw나 비슷하구요.
3/a4는 노말한 넘이고, 4/a5는 좀더 비싼 스타일리쉬한 차라고 보시면 간단합니다.

벤츠는 좀 다른데,
C클래스는 C클래스 바디로 쿠페/컨버터블/세단/웨건이 존재합니다.
뭐 더 작은 A클래스의 스타일리쉬 버전인 CLA나,
더 큰 E클래스의 스타일리쉬 버전인 CLS(=cle)는 존재하는데...
CLC? 이런게 없어서 ㅋㅋ

정확하게 똑같은 차량이 나오는건 아니니까요

벤츠도 45AMG 63AMG 있잖아요

보통 가격대로 비교들 하시고 급을 나누는 기준이 되기도 합니다.

참...애매한 문제이긴 한데 울 나라는 경차, 중형차, 대형차인데...

CC및 차량 특성을  전혀 생각지도 않고 나온 발상인 듯 합니다.

제 기준은 차량 성능에 따라 비교 급을 따라야 한다고 봐요.