F1 역사상 가장 위대한 추월...

https://www.youtube.com/watch?v=hyW1aT2utc0
영상 재생이 안돼서 F1 공식 채널에서 가져 왔습니다

직선에서 딴건 차 성능?

@맹그

성능+슬립스트림

@맹그

성능 차이는 아니에여
저 빨간차가 제 기억으로는 슈마허로 기억하고 있습니다
00년부터 04년까지 5회 연속 우승의 시작을 열었던 차량인데 성능이 딸리진 않죠
슬립스트림 받아 가속하기도 어려운 거리고
오루즈는 풀스로틀로 탈출속도가 얼마나 높게 나오느냐가 중요한데 하키넨이 신들린 실력을 보여준겁니다

@맹그

직선에서 딴게 아니고 스트레이트 끝나는 부분 코너라 레이트브레이킹 입니다

마틴브런들하고 조니허버트가 중계할 때가 재미있었던거 같음..

스파프랑코샹 켐멜 스트레이트

레이싱 좋아하는분들이 많네 +_+

이번 주말부터 F1 시즌 시작임~

영상에서 보이는 첫 코너 탈출하고.. 그 다음 S 자 언덕 올라갈때 계속 악셀링을 하지요...(소리가 줄어들지 않음)

잘 보면 S 자 언덕이 끝나는 부분에서부터 앞 차를 따라잡기 시작합니다. 앞의 차는 해당 S 자 언덕에서 악셀을 조절 했다는 뜻이예요.

원래 저 코너가 거의 죽음의 코너 같은 곳이예요. 풀악셀링을 하면서 앞바퀴가 그립을 잃어 이리저리 흔들리는 현상 보실 수 있습니다.

연석과 연석 사이에 내리막처럼 변하는 구간에서 충분한 다운포스를 만들어내지 못하기 때문에 그립이 떨어지는 것이지요..

그걸 컨트롤로 잡아내 가면서 풀악셀로 통과 했기 때문에 따라잡고 더블테이크가 가능했던 것 입니다.

배기음 죽이네요